菲律宾博彩网址(www.99cx.vip)_死亡之海!世界首‘shou’条‘tiao’环沙《sha》漠铁路“最后一〖yi〗块拼图”炼成

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死亡之海!世界首条环『huan』沙漠铁路“最后一块拼图”炼成

和若铁路已正式“shi”开通运营,世界首条环沙漠铁路 lu[线“最后一块拼图”炼“lian”成。这意味着,从动工到通车历时三{san}年半的时间,我国建(jian)成了世‘shi’界首条环沙漠铁路线。

塔克拉玛干沙漠是世界第二{er}大 da[流动性沙漠,被称为“死亡之海”。和若铁路位于该沙漠「mo」南缘,与现有格库铁“tie”路、喀“ka”和铁路、南疆铁路共同构成形成环绕塔克拉玛干沙漠的铁路闭环。

和若铁路从和田一路向东穿越‘yue’沙海,延伸至若羌县,全长825公里,设「she」计时速120公里,为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件。

全线共设车站22座,其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山【shan】、且末、瓦石峡、若羌11座车站开《kai》办客运业务,和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务,其他车站为铁路 lu[行车技术作业站。

和若铁路开通运营后,铁路部门安排了开(kai)行旅客列车2列,沿线群众乘旅客列车【che】可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地,和田至若羌、库尔勒、乌鲁{lu}木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。

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新的{de}和若铁路与『yu』现有格库铁路、南疆铁路共同构成‘cheng’一条2712公里【li】的环形铁《tie》路,“环抱”塔克拉玛干沙漠,成为了世界首个沙漠【mo】铁路环线。

值得注意的是,和若铁路有534公里分布在风沙段落,占线路长度65%,风沙 sha[对铁路建设和运营的‘de’危害非常严《yan》重。

为此,建设者提出“沙漠修铁路,治沙要先〖xian〗行”的全新理念,风沙防护工程与铁路建设同步进行,共{gong}修建草方格近5000万平方米,种植梭梭、红柳、沙棘等灌木『mu』和乔木近1300万株,在大漠戈壁中织起了一道绿(lv)色的生态屏障。


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  • 评论列表:
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     发布于 2022-06-23 00:09:38  回复
  •   科技日报讯 (记者张梦然)使用当前的肌电假手,即使能够单独控制所有5个手指,用户一次只能做一个抓握动作。美国研究人员在《科学报告》上发表论文称,他们首创了一种可穿戴的多通道触觉反馈软机械臂带,通过向机械手用户传达人工触觉,使其能灵巧使用假手,同时抓握并移动两个物体而不会折断或掉落,即使他们对两个物体的视线都受到阻碍。还有这样的文吗

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