飞机群组(www.telegram8.vip):交广会客厅|寂静山谷的“掌灯人”

交广会客厅|寂静山谷的“掌灯人”

燕山脚下,京都之西,陡峭山涧下的铁炉村站已经在这里坚守30余年,2008年大秦线设备升级改造,中国铁路太原局集团公司大同电务段铁炉村信号工区改为中继站,这里山路陡峭,为了能在暴雨大雪封山时,第一时间赶赴设备隐患点,10余年来,铁炉村中继站一直保留着4名值守人员,成为了大秦线唯一一个有人值守的中继站。

铁炉村中继站设在半山腰,距离最近村落5公里路程,“这里远离尘世喧嚣,听着万吨煤列轰隆驶过,我的心里很踏实,10余年来我一直坚守在这里,有欣慰有成就但更多的是责任。”今年即将退休的贾山林师傅感慨地说道。

铁炉村中继站管辖着31架信号机和69个轨道区段,维护的信号设备均在隧道群和桥梁密集处,短短20公里包含隧道12个、长短桥梁7座,最长军都山隧道8460米,在高密度运行的大秦线上,一架信号机不能正确显示,一个轨道电路区段故障,都会打乱整个大秦线的运输秩序。为防止道床在雨水冰雪的作用下造成轨道电路电压漏泄,导致信号机不能正常、正确显示,遇雨雪天气,这4名职工便会改变以往2人一组的轮班制,4人全部到岗,24小时守候在中继站监控设备、随时做好应急准备。最长的时候有职工在这里连续值守了24天。

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2022年2月8日,正在家休班的徐建科,接到中继站即将迎来大雪降温的预警通知书,来不及与家人道别,拿上“进山装备”便开始匆匆“赶路模式”,由于通往中继站的路多为盘山路,山路崎岖,每天来回只有一趟私家面包车载客进出村庄,一下雪,封山闭路已成必然,为了赶在恶劣天气前赶到中继站,今年53岁的徐建科练就了“拎包即走”的能力,即便是休班,在他家里的一个角落总能看见一个鼓鼓囊囊、装备齐全的收纳包,为的是能在需要应急备班时第一时间赶赴中继站。

深山峡谷中的中继站格外孤单寂静,即便是万家团圆时的新春佳节。中继站没有互联网,手机通话也是时断时续,职工工余时间的消遣模式很特别,或是看看电视、亦或是唠嗑聊天,但更多的是听着万吨煤列轰隆通过的无限遐想。8日晚上,4人全部到岗,吃过晚饭,大家轮流在阳台空旷处寻找手机信号,都想赶在休息前给家人报个平安。工长宋慧利说道:“这里少了城市的繁华喧嚣,却多了重载列车安全驶过的轰鸣声,当好寂静山谷的‘掌灯人’,守护好信号设备安全,是我们10多年来留在这里的意义所在”。

中国交通广播:高雅

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